Υδροξυ Datasheets
Κυριακή, 29 Ιουνίου 2008 17:48Εάν είστε νέοι εδώ, μπορεί να θέλετε να εγγραφείτε στο RSS feed μου. Ευχαριστίες για την επίσκεψη!
Βρέθηκαν ώρα επιτέλους να βγούμε έξω και να κάνω κάποιες δοκιμές οδικής
Τα 2 παρακάτω τεχνικά δελτία που λαμβάνονται από το φορητό υπολογιστή μου, συνδέεται με το σύστημα υπολογιστή αυτοκινήτου, και αντιπροσωπεύουν το 2 κυκλώματα γύρω από την πόλη του Παναμά στην ησυχία κυκλοφορίας Κυριακή.
Το πρώτο φύλλο δεδομένων δείχνει την έξοδο υπολογιστή που τρέχει με τον κινητήρα στην αυθεντική. Όλα τα ηλεκτρονικά τροποποιήσεις στην αποσυνδεθεί αισθητήρες και υδρογόνου Γεννήτρια σβήνει.
Το δεύτερο φύλλο δεδομένων δείχνει τα αποτελέσματα από την οδήγηση στην ίδια διαδρομή, περίπου 10 λεπτά αργότερα την ίδια ημέρα, μετά την ενεργοποίηση της υδροξυ γεννήτρια και επιτρέπει στις διάφορες τροποποιήσεις αισθητήρα που έχω κάνει μέχρι τώρα.
Κάντε κλικ σε κάθε φύλλο για την προβολή πλήρους οθόνης:
Ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε για να το μαγικό 100 MPG, αλλά τουλάχιστον είμαι επίτευξη προόδου προς τη σωστή κατεύθυνση.
Είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να αναπαράγουν τις συνθήκες οδήγησης ακριβώς σε κάθε κύκλο, τόσες πολλές μεταβλητές που μπορεί να παρέμβει Αν δεν έχει κανείς την πολυτέλεια του στίβου δοκιμών. Γι 'αυτό δημοσιεύονται όλα τα δεδομένα και όχι μόνο τα στοιχεία MPG, έτσι ώστε να μπορείτε να δείτε τις διαφορές στην ταχύτητα, φορτίο κ.λπ.
Ας ελπίσουμε ότι μπορώ να πάρω κάποια στοιχεία αυτοκινητόδρομο χιλιομέτρων πάνω από την επόμενη εβδομάδα ή έτσι. Προηγουμένως η Chevy έχει δοθεί γύρω 33MPG στην εθνική οδό πάνω από ένα ταξίδι 100 μιλίων δεν τυχόν τροποποιήσεις και θα είναι ενδιαφέρον να δούμε τις βελτιώσεις που ενδεχομένως χρησιμοποιούν ως η βασική μου.
 |  |  |  |
 |
Water4Gas bloger λέει:
3 Ιουλίου 2008 στις 8:55 μ.μ.
Γεια σας: καπέλα μου μακριά για να σας παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες, ταυτόχρονα με την άρση όλων των διαφημίσεων από το blog σας. Αυτή είναι μια πραγματική κατάσταση των καθαρών προθέσεων σας για να βοηθούν τους άλλους.
Ως συνάδελφοι blogger που μπορώ να σας πω ότι, επίσης, να προσπαθήσουμε να βοηθήσουμε τους ανθρώπους, αλλά θα ήθελα επίσης να καλύψει τα έξοδα υποδοχής και τις επενδύσεις σε προϊόντα Ι αναθεώρηση και δοκιμών. Έτσι, ένα σας επάνω σε μένα στα σίγουρα!
Κλείνοντας με ενδιέφερε πολύ να δει υδροξυ δελτία σας, αλλά όταν κάνω κλικ στην εικόνα δεν μπορεί να είναι εντελώς έξω. Εγώ, δεν είμαι σίγουρος αν μου το ψήφισμά του της οθόνης ή την αφίσα εικόνα;
admin λέει:
4 Ιουλίου 2008 στις 11:04 am
Hi Mark
Ευχαριστώ για επισημαίνοντας το θέμα με την προβολή του δελτία. Έχω προσθέσει μια ενημέρωση με τον αισθητήρα PID τμήμα διευρυμένη.
Θέλαμε πολύ να κερδίσουν κάτι από τις διαφημίσεις για να βοηθήσει με τη φιλοξενία του κόστους κλπ, αλλά πρέπει να βρούμε αυτούς που δεν έρχονται σε αντίθεση με την ευαισθησία μου για το θέμα.
Η ελπίδα μου είναι ότι θα κάνω τελικά μια γραβάτα με ένα τοπικό γκαράζ εδώ στον Παναμά για την εγκατάσταση των συστημάτων, αφού την έχω φτάσει στο σημείο όπου μπορώ να παράγουν οι γεννήτριες αποτελεσματικά και οριστικοποιήσει το σχεδιασμό των ελεγκτών αισθητήρα, έτσι ώστε η εγκατάσταση γίνεται οικονομική.
Οι προσαρμογές αισθητήρες θα πρέπει να τεθούν στην ασφαλή πλευρά, με την παρέμβαση του χρήστη δεν μόλις εγκατασταθεί. Εάν είναι ρυθμιζόμενα έλεγχοι παραμείνουν στη θέση τους, ορισμένα Wiseguy θα πάρει άπληστοι, άπαχο τα καύσιμα πολύ μακριά και να μαγειρεύουν με κινητήρα τους ... ... .. τότε φταίει το σύστημα. Πήρε να ασχοληθεί με την ανθρώπινη φύση δυστυχώς.
Επίσης να εξεταστούν οι δυνατότητες των γεννητριών που χρησιμοποιούν το υδρογόνο σε κινητήρες ντίζελ, η βελτίωση της καύσης πρέπει να συμβάλει στην εξυγίανση του γελοία ποσά του μαύρου καπνού πέταξαν έξω από την κακή συντήρηση και πάνω τροφοδότησε τα λεωφορεία θα πρέπει να ζήσουμε με τις εδώ στον Παναμά. Μας περίφημη «Diablo Ρόχος».
Το μόνο που χρειάζομαι τώρα είναι περισσότερο χρόνο και πόρους. Κάθε «Angel» επενδυτές ανάγνωση αυτή είναι ευπρόσδεκτοι να επικοινωνήσετε μαζί μου
Rik